LAMBORGHINI
Bueno compadres muchos de nosotros siempre hemos soñado con tener o por lo menos montarnos y andar en una de estas fieras deportivas. Pues aquí les vamos a mostrar TODO acerca de una de las empresas de estos deportivos y es LAMBORGHINI, la fabricante de estas máquinas inigualables pero que no son las únicas por que Ferrari y Porche son sus mayores rivales.
A continuación les vamos a contar un poco sobre la historia de Lamborghini.
Todo comenzó cuando desde el inicio de todo esto, Ferruccio Lamborghini (1916-1993) conocido como un constructor de tractores, decidió crear una constructora de Automóviles Deportivos, su meta era desbancar a Enzo Ferrari, que en ese entonces era inconquistable por su gran compañía de Autos Deportivos.
Se dice que todo inició con su descontento con el Ferrari 250 GT que usaba para transportarse. Tras una falla en el embrague, Ferruccio decidió acudir a la fábrica de Ferrari personalmente para ''cantar las cuarenta'' al mismísimo Enzo Ferrari, el cual le contestó que ''solo era un simple granjerito de pie sin ningún conocimiento sobre deportivos.
Tres años más tarde Lamborghini consigue su propósito con el Miura: un V12 que arrasó con todo debido a su in comparable belleza y su velocidad impactante.
Todos sabemos que la ambición es un precioso cuchillo de doble filo, por ello, no contento con saciar su sueño, Ferruccio decide crear el mejor deportivo de todos los tiempos, un coche que cortara la respiración y para el cual no existieran calificativos: el Countach, que curiosamente en italiano piamontés significa más o menos: ''INCREÍBLE''.
"Quiero un coche sin vicios… y así será.” (Ferruccio Lamborghini).
El diseño se encargó al estudio de Nuccio Bertone, que casualmente acababa de contratar a un joven diseñador con futuro llamado Marcello Gandini (creador de joyas como el Miura, el Uraco, el Countach, el Diablo, el Lancia Stratos, el Cizeta Moroder, etc).
Por acto de magia salió el prototipo nombrado “LP 500”, que sería presentado (sin motor) en al salón de Ginebra de 1971, captando toda la atención del mundo.
Ferruccio le dio libertad a Gandini de hacer un diseño totalmente único y ergonómico, y este fue el diseño que impacto en la sociedad automotriz.
Con ''inexperiencia'' de Gandini en la corporación, el encargado de las Pruebas Bob Wallace se dio el lujo de añadir unos cuantos cambios aquí y allá, manteniendo siempre el diseño original.
De nuevo el prototipo fue presentado en el Salón de Ginebra de 1973, abriendo las puertas de la cadena de montaje, dando a luz el primer modelo construido en el Salón de Ginebra del año siguiente (1974), el Lamborghini Countach LP 400 (la nomenclatura cambia pues la cilindrada final es de 4 litros).
Ya dejándonos de historia, qu compartir con ustedes los automóviles que más me gustan de Lamborghini pero primero les muestro una pequeña trascendencia desde los primeros autos hasta los de último modelo.
1. Lamborghini Miura
Producido entre 1966 y 1972, fue propiedad del cantante Frank sinatra.
2- Lamborghini Countach
El Countach es uno de los Lamborghini que más tiempo duraron en el mercado: De 1973 a 1990. Rompió la tradición de bautizar a los Lamborghini con nombres de toros protagonistas de corridas famosas.
3- Lamborghini Aventador
¡Tiene un precio en España de 357.100 euros, y la carrocería Roadster 407.250 euros!
4- Lamborghini Gallardo
El Gallardo lleva fabricándose ininterrumpidamente desde el año 2003, y la influencia de la compra de Lamborghini por Audi se aprecia en el uso del aluminio: Tanto el bastidor como el motor 5.0 V10 de 500 CV están realizados en este material.
El Countach es uno de los Lamborghini que más tiempo duraron en el mercado: De 1973 a 1990. Rompió la tradición de bautizar a los Lamborghini con nombres de toros protagonistas de corridas famosas.
3- Lamborghini Aventador
¡Tiene un precio en España de 357.100 euros, y la carrocería Roadster 407.250 euros!
4- Lamborghini Gallardo
El Gallardo lleva fabricándose ininterrumpidamente desde el año 2003, y la influencia de la compra de Lamborghini por Audi se aprecia en el uso del aluminio: Tanto el bastidor como el motor 5.0 V10 de 500 CV están realizados en este material.
5- Lamborghini Diablo
El Diablo no tenía una misión fácil: Fue lanzado en 1990 para sustituir al Countach, y tenía que estar a la altura de su antecesor. De su diseño se encargó el responsable del Miura.
6- Lamborghini Espada
Como buen gran turismo, tenía una configuración de cuatro plazas -2+2-. A pesar de ser ligeramente más corto que un 400 GT, su mayor distancia entre ejes ofrecía una gran habitabilidad. Su motor 4.0 V12 rendía 325 CV.
7- Lamborghini Jarama
El Jarama no debe su nombre al circuito madrileño, sino a toda una región por su papel en la crianza taurina. Se presentó en el Salón de Ginebra de 1970 como relevo del Islero. La GT –motor 3.9 V12 de 350 CV- y la GTS –de 365 CV-.
8- Lamborghini Islero.
Al mismo tiempo que Lamborghini lanzaba el Espada, la firma de supe deportivos introducía el Islero. Técnicamente, conservaba el chasis tubular del 400 GT y su motor 4.0 V12 de 325 CV en posición delantera.
9- Lamborghini LM-002.
10- Lamborghini Murciélago
Después del Countach y el Diablo, el siguiente en la dinastía de súper deportitos biplaza de Lamborghini es el Murciélago. Su motor es un 6.2 V12 a un ángulo de 60º. En 2006, se presentó el LP640, con 6.5 litros de cilindrada y 640 CV de potencia.
Blog Hecho Por Juan Diego Rojas y Nicolás Plazas
Apoyado de: http://www.autopasion18.com/HISTORIA-LAMBORGUINI.htm
